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穿梭車貨架存取模式及其特點

時間:2018/6/12 發布:謝杰 【 】 閱讀: 次 行業動態 收藏本文

穿梭車貨架是一種由貨架、穿梭車、叉車組成的一套倉儲貨架系統?梢詷O大的提高倉庫的空間利用率,將傳統倉儲貨架40%的利用率提高至80%,存取貨效率是駛入式貨架的2-3倍,除此之外,穿梭車貨架可以滿足不同的存儲要求,本文,昊特蘇州貨架就是分享穿梭車貨架可以滿足的存取模式及其特點。

一、先進先出模式(FIFO)

貨物從巷道一端存入,另外一端取出,這種模式可以作為兩個區域的緩沖區或適用于固定的貨物存儲。當巷道存放未滿時,穿梭車會將重新排入列托盤位置使之緊密排列,以存放更多托盤。

優勢:

1、可以實現對物流的順序存取,滿足一般物流的基本要求;

2、實現物流存取分區操作,優化現場管理;

缺點:

1、貨架兩端都需要設置叉車通道;

2、倉儲率低于后入先出;

二、先進后出模式(FILO)

這是比較常用的存取貨模式,貨物的存取都是在巷道的同一端進行。如果沒有特殊的需求,托盤不需要移動。

優勢:

1、只在貨架單側存取,可以最大程度的利用倉儲面積;

2、更適合于對物料進出順序要求地的場所;

缺點:

1、不能實現物料的順序要求出庫;

以上就是穿梭車貨架兩種存取方式的優缺點,更多有關穿梭車貨架的資料可以在昊特蘇州貨架官網蘇州倉儲貨架頁面查詢,或咨詢昊特7*24小時服務熱線:4006 0512 56.

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關鍵詞:穿梭車貨架

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